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2026-04-14 03:36:04 来源:网易新闻(NetEase News) 作者:观察手册

IT之家 12 月 24 日消息,随着比亚迪计划在日本推出其小型纯电动车型 Racco,市场的连锁反应已悄然显现。本田显然不打算袖手旁观,据最新报道,该公司正计划在 2027 年前推出旗下畅销车型 N-Box 的电动版本。对于日本消费者而言,这将是这款极受欢迎的轻型车(K-Car)首次推出纯电版本。过去三年,N-Box 始终蝉联日本新车销量冠军。目前,该车仅搭载一款 658 毫升的三缸汽油发动机,自然吸气版本最大功率为 58 马力,涡轮增压版本则为 63 马力。本田在两年前对 N-Box 进行了全面换代,推出了第三代车型。这款车至今仍占据市场主导地位,去年销量超 20.6 万辆。由于电动版车型的研发工作尚处于早期阶段,相关细节信息十分有限。不过,若本田希望将这款新车打造为即将于 2026 年上市的比亚迪 Racco 的真正竞品,就必须在关键指标上与之对标。据IT之家了解,比亚迪 Racco 配备 20 千瓦时电池组,预估续航里程约为 112 英里(180 公里)。据《日经亚洲评论》报道,本田目前仍在敲定电动版 N-Box 的续航里程与定价策略。值得注意的是,电动版车型并不会取代现有的燃油版,而是与燃油版并行销售,为消费者提供选择而非强制其向纯电转型。尽管日本在全球享有技术创新的声誉,但电动汽车在其国内市场却难以立足。目前,电动汽车在该国新车销量中的占比仅约为 2%。在为数不多的成功车型中,日产 Sakura 和三菱 eK X 等小型电动汽车表现亮眼,二者合计占据了日本电动车市场约 40% 的份额。除了本田,铃木据称也在研发自家的电动微型车,不过相关细节尚未披露。现阶段尚不清楚铃木的这款车型是基于全新平台打造,还是由现有平台改造而来。 (function(){ var adScript = document.createElement('script'); adScript.src = '//d1.sina.com.cn/litong/zhitou/sinaads/demo/wenjing8/js/yl_left_hzh_20171020.js'; document.getElementsByTagName('head')[0].appendChild(adScript); })();

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