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近日，全国人大代表，中车唐山公司首席技能操作专家张雪松接受了中国新闻网《同心会客厅》栏目访谈、河北日报“平行对话·两会内外”首期访谈，畅谈大模型如何赋能高端制造，并就推动高技能人才培养与技术共享提出意见建议。全国人大代表张雪松：推进首席技师跨省互认，为“中国速度”注入持续动能从“和谐号”到“复兴号”，中国高铁从引进，到创新，再到完全自主研发，离不开专业人才的反复调试和用心琢磨。张雪松说，机器越智能，越需要人的匠心。这种对技术的敬畏与专注，也延续到人才培养中。他主导的张雪松“金蓝领”工作室已培养数百名技术人才，其中10余人获国家和省部级劳模、全国技术能手等称号。“真正的技术传承，是把我们的经验共享。”张雪松曾将10万余字的工作日志分享给工友，如今正计划构建相关知识库。他说，“除了自己好，也要别人好。”正是源于一线车间的感受，今年全国两会，张雪松带来的建议聚焦高技能人才培养。针对“新八级工”职业技能等级制度，张雪松提出关于推进首席技师、特级技师跨省互认的建议。他举例说，河北的首席技师到了邻省，可能只被认定为工程师，“这非常影响人才流动。”据中国人力资源和社会保障部数据，2025年，中国超过410万人次取得高级工以上证书，超过27万人次取得技师以上证书，评聘首席技师、特级技师近3000人次。在他看来，推进互通互认，是让高技能人才价值得到更充分体现的关键一环。2025年，CR450动车组样车在试验期间跑出单列时速453公里的新纪录。在张雪松看来，这不仅是数字的提升，更意味着新一代高铁要在新材料、新技术、新工艺上不断突破。“未来投产后，人们出行的距离将进一步压缩，出行体验也将提升。”“希望年轻一代站在我们肩上，去攀登还没到的山峰。”张雪松说。（中新网）为“钢铁脊梁”装上“智能大脑”当高铁精工邂逅数智技术，曾经的“钢铁脊梁”如何装上“智能大脑”、成功转型升级？河北日报纵览新闻两会系列访谈“平行对话·两会内外”首期，与全国人大代表张雪松，从高铁制造一线聊到雄安AI大模型落地，解码数据大模型如何赋能高端制造、培育 “数字工匠”，以新质生产力擦亮“中国智造”名片。主持人：您从事高铁一线制造业已经30多年了，是从普通钳工成长为现在的专家，也带着团队冲破了更多的卡脖子的难题，算是见证了我们的高铁从跟跑到领跑的全过程，想问一下，目前高端装备制造业已经进入了智能化转型的这个阶段，在这个过程中，我们最核心的需求是什么？张雪松：我们的高铁制造是典型的高端制造，对工艺和效率的追求极致，那么我们现在最核心的需求就是从我们过去的手艺驱动到未来的数据驱动，就是要把我们过去老师傅们的手艺、核心的绝活转化成可复制、可把控的数字标准，让机械更加智能、更加高效。主持人：那您觉得这个AI技术能为高端制造业带来哪些新的突破呢？张雪松：我觉得突破的点很多，可以从研发、生产到运维几个方面来说。从研发，我觉得我们的AI能通过分析大量过去的生产数据和研发过去一些模型的参数，能大量地缩短我们未来高铁产品的研发周期；在生产端，能精准地分析和预测我们的工艺参数，动态化调整我们智能产线，让我们的设备实现自主决策；在运维端，能预测设备的故障，优化养护方案，实现我们全生命周期管理。但关键是这类的AI技术，必须要贴合我们生产的实际，能处理复杂的生产场景，适配柔性化的生产需求，不能是飘在天上的技术。主持人：张代表您觉得高端制造业企业想要抓住这次AI的机遇，还需要做哪些准备工作？张雪松：我觉得首先是要把我们过去多年生产中积累下来的海量数据主动地运用起来，让大模型挖掘这些数据的价值，把经验和数据转化为数字标准，让智能产线和工业机器人真正实现数据驱动。其次，要推动数据融合，不能让AI技术和生产场景成为两张皮，要让一线的技术工人参与到AI技术的落地过程中。主持人：说到技术离不开人才，在当前背景下，这样的企业需要什么样的人才？张雪松：我觉得是需要数据人才和复合型人才。在智能制造的背景下，我们需要更多的数据工匠，既懂传统的生产制造技术手段，又懂一定数字技术的复合型技能人才，用数据和代码为我们的机械赋能。 .appendQr_wrap{border:1px solid #E6E6E6;padding:8px;} .appendQr_normal{float:left;} .appendQr_normal img{width:100px;} .appendQr_normal_txt{float:left;font-size:20px;line-height:100px;padding-left:20px;color:#333;} 海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP