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IT之家 3 月 23 日消息，据路透社报道，苏伦 · 穆萨维（Sooren Moosavy）想在美国买一辆价格亲民的电动汽车，初衷是出于环保考量，也偏爱电动汽车更平顺的驾乘体验。但这位 28 岁的巴尔的摩（美国马里兰州最大城市）居民，最终锁定的三款心仪车型，却在美国根本买不到，因为它们都来自中国车企。“我特别希望能有机会买到一辆，哪怕只是试驾一下也好，”穆萨维说。他已将购车清单缩小至比亚迪、吉利和极氪的三款车型，被它们的紧凑设计、豪华内饰所吸引，而最关键的是价格。穆萨维并非个例。随着美国新车均价逼近 5 万美元（IT之家注：现汇率约合 34.5 万元人民币），越来越多购车者开始愿意考虑更便宜的中国汽车，即便这遭到美国汽车行业及两大主要政党的抵制。中国汽车已驰骋在欧洲、拉美乃至加拿大的公路上，但美国政府出于数据安全担忧与保护本土就业的考量，通过超 100% 的高额关税，实际上已将中国汽车拒之门外。在欧洲等地，不少中国电动汽车售价低于 3 万美元（现汇率约合 20.7 万元人民币）。部分车型还配备了高级驾驶辅助软件、内置迷你冰箱，甚至支持与同行乘客一起唱卡拉 OK 等丰富配置。“它们以更低价格提供的技术配置，着实令人惊叹，”汽车购物网站 Edmunds 的资深特稿编辑克林特 · 西蒙尼（Clint Simone）说。今年早些时候，他在国际消费电子展（CES）上试驾了多款中国汽车。近年来，中国已超越日本，成为全球第一大汽车出口国。加拿大成为最新一个向中国汽车敞开大门的国家，同意将每年首批 4.9 万辆中国电动汽车的关税降至 6.1%。中国汽车已大规模出口至墨西哥，中国车企也正着眼在当地建厂。今年 1 月，美国总统唐纳德 · 特朗普在底特律的一场活动中重申，只要中国车企雇佣美国工人，他对其在美国设厂持开放态度。但本月早些时候，美国主要汽车行业协会联名致信政府，以竞争担忧为由，敦促政府将中国车企拒之门外。俄亥俄州共和党参议员伯尼 · 莫雷诺（Bernie Moreno）今年 1 月在福特汽车工厂的一场活动中直言：“只要我还有一口气，美利坚合众国就绝不会售卖中国汽车。”中国驻美大使馆驳斥了美国车企的批评，称中国制造的汽车因品质与技术创新而广受欢迎。不过，哈里斯民意调查与考克斯公司的调查结果显示，美国消费者对进口中国汽车也存在一些顾虑，包括数据安全与保护本土企业等问题。俄亥俄州汽车经销商雷特 · 里卡特（Rhett Ricart）代理福特、雪佛兰、现代等多个品牌，他表示，若中国车型进入美国市�。�消费者肯定会争相抢购。但考克斯汽车近期的一项调查显示，他和其他经销商目前并不希望这一情况发生。调查发现，仅 15% 的经销商支持中国汽车品牌进入美国，仅 26% 的经销商相信中国车企会遵守美国安全标准。但这些阻碍并未平息市场热度。考克斯公司对 802 名计划未来两年购车的美国消费者展开调查，结果显示：近半数（49%）受访者认为中国汽车性价比“非�：谩被颉凹�佳”，40% 的受访者支持中国汽车品牌进入美国市场。汽车爱好者里奇 · 贝努瓦（Rich Benoit）在 YouTube 上发布的中国车型测评视频收获数百万播放量，他表示，中国汽车最吸引人的就是价格。“这正是很多人想要的：高效、安静、低成本，”他说，“大家只是想通勤代步，并非所有人都是汽车发烧友。”他正考虑在墨西哥买一辆比亚迪，然后开车跨境进入美国。“这是唯一能买到的办法，”贝努瓦说，“中国汽车在墨西哥已经销售多年…… 我想在美国拥有一辆中国电动汽车。” (function(){ var adScript = document.createElement('script'); adScript.src = '//d1.sina.com.cn/litong/zhitou/sinaads/demo/wenjing8/js/yl_left_hzh_20171020.js'; document.getElementsByTagName('head')[0].appendChild(adScript); })();