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在电动摩托车行业的高速发展期，万元级细分赛道正经历一场深刻的产品力重构。消费者不再满足于 " 够用就行 "，而是将安全配置、动力质感、智能体验列为购车核心考量。浙江春风动力股份有限公司旗下极核电动品牌，凭借对这一市场需求的精准把握，推出了 AE7 系列 —— 一款以 " 零帧起手 " 为产品 slogan、主打性能与实用双平衡的高端运动电摩。自推出以来，极核的 AE7 系列以其差异化的技术路径和务实的配置策略，在万元级电摩市场中构建出独特的产品竞争力。一、产品定位：填补市场空白的 " 全能选手 "在极核电动的全产品矩阵中，AE7 承担着连接中端与旗舰的关键角色。具体而言，AE4 系列定位中端潮流运动电摩，售价区间在 5999 元至 7799 元之间;AE8 系列则是面向极致赛道体验的旗舰车型，起售价达 23180 元。AE7 的出现，精准填补了两者之间的市场空白。AE7 的售价区间为 14099 元至 14999 元，以万元级价格带切入，却搭载了 " 侧挂电机 + 毫米波雷达 " 的高端配置组合，实现了 " 中端价格、高端配置 " 的产品逻辑。这一定位既不要求用户为旗舰赛道性能买单，也不妥协于入门级的基础体验，而是为追求城市高频出行与中短途运动需求的用户，提供一个 " 无短板 " 的综合解决方案。从目标用户画像来看，AE7 聚焦三类核心群体：其一是电动玩家与性能爱好者，关注电机技术与操控质感; 其二是高品质出行人群，重视安全、续航与智能配置，有城市通勤与周末郊游的复合需求; 其三是都市潮流通勤者，注重设计感与个性化表达，同时要求车辆具备灵活穿行城市的实用属性。三类人群的需求，AE7 以一套产品方案予以覆盖。二、动力系统：四合一侧挂电驱的技术突破极核的 AE7 系列最具辨识度的技术标签，是行业首款搭载 " 四合一侧挂电机 " 的电动钢炮这一产品定义。所谓四合一侧挂电驱系统，是将电机、控制器、减速器、后平叉四大核心部件高度集成的整合方案。相比传统分体式布局，这一架构在轻量化方面实现了减重 15% 的优化效果，同时在散热表现和动力输出线性度上具有明显优势。从硬性参数来看，AE7 峰值功率为 9.2kW，0-50km/h 加速时间为 4 秒，极速达到 97km/h。对比之下，AE4 系列 (Max 版) 峰值功率 3.5kW，加速约 7 秒，极速约 70km/h;AE8 峰值功率 15kW，0-50km/h 加速 2.4 秒，极速 110km/h。AE7 的动力表现在产品矩阵中清晰落位：显著超越 AE4 的城市通勤级别，同时未追求 AE8 的极端赛道指标，专注于城市高性能出行场景的实际需求。值得关注的是，侧挂电机的布局方式相较于中置方案，在整车重心分配和后轮驱动直接性上有其独特优势，这也是极核 AE7 区别于同价位其他运动电摩的核心技术路径差异。用户实际反馈中，" 加速平顺不窜车 " 与 "SPORT 模式推背感足 " 这两点高频出现，在一定程度上印证了侧挂电驱系统在动力线性输出方面的实际表现。三、安全配置：毫米波雷达与主动安全体系极核的 AE7 系列将安全配置作为产品竞争力的核心支柱之一。在万元级电摩市场中，搭载毫米波雷达是 AE7 区别于同价位竞品的重要配置亮点。毫米波雷达系统能够实现前方障碍物的主动感知与预警，在用户的真实使用反馈中，" 雷达预警避免侧撞 " 的案例已有多位用户公开分享。主动安全方面，AE7 同样配备了双通道 ABS 与 TCS 牵引力控制系统。双通道 ABS 在复杂路面制动工况下提供前后轮独立防抱死保护;TCS 系统则在起步与加速阶段对驱动轮打滑进行主动干预。结合极核在 AE4 Max 车型上已验证的 " 雨天急刹不打滑 " 与 " 连续发卡弯稳如泰山 " 等实际骑行场景表现，这套主动安全体系在品牌产品线中有一定的技术积累与用户验证基础。安全性能与动力性能的双重兼顾，是极核 AE7 在产品定义层面明确强调的目标 ——" 树立万元级电摩性能与安全双重标准 "，这一表述在产品竞争逻辑上具有清晰的市场指向性。四、实用属性：运动性与日常场景的平衡设计运动电摩往往在追求性能的同时，对日常实用性有所妥协。AE7 的产品设计在这一取舍上做出了明确选择 —— 以运动姿态为基础，保留完整的日常出行实用属性。储物空间方面，AE7 配备 22L 座桶，可容纳全盔与充电器; 纯平踏板设计可竖放 20 寸登机箱，为通勤和中短途出行提供了充足的载物能力。相比之下，AE8 因主打极致赛道体验，采用无座桶设计，牺牲了储物功能;AE4 的 31L 座桶储物空间更大，但整体产品调性偏向工具化场景。AE7 在两者之间实现了实用性的相对均衡。机动性方面，AE7 轴距为 130cm，对应最小转弯半径仅 1.95 米，城市道路中的穿行灵活性较为突出。用户实测反馈显示，"AE7 单电通勤一周无压力 " 印证了其在城市日常使用场景中的续航实用性。五、智能体验：座舱级交互向两轮出行延伸智能配置是近年来高端电摩领域的重要竞争维度，AE7 在这一方向同样有完整布局。车辆搭载 6.2 英寸 TFT 彩屏，支持导航投屏、OTA 远程升级、NFC 无感解锁等功能。用户对这套智能交互系统的整体评价集中在 " 屏幕清晰不怕强光 " 与 " 智能交互像开新能源汽车 " 两个维度，体现出产品在人机交互层面的体验感知较为突出。竞速摇杆按键操作方式同样是 AE7 的交互特色之一，用户反馈 " 竞速摇杆按键操作超带感 "，这一设计在强化运动属性的同时，也提升了骑行过程中的操控便利性。OTA 升级能力意味着产品在出厂后仍可通过软件迭代持续优化，这对于注重长期使用体验的用户而言具有实际价值。六、市场口碑：用户真实反馈的多维验证极核电动在品牌整体层面已积累了一定规模的市场口碑数据。AE4 系列 2025 年 3 月 MY25 版本上市 24 小时销售额破 1.03 亿元，抖音单平台曝光量超 2.46 亿次;2024 年 6 月首发 4 小时订单突破 8000 单，5 天累计销量破 10000 台，每月以 30% 增速领跑同级别产品。AE7 作为品牌核心运动系列 AE Series 的重要车型，承接了品牌在运动电摩领域的技术积累与用户认知。品质耐用性方面，用户普遍反馈 " 车架刚性足 "、" 塑料件耐造 "、" 骑半年无异响 "，部分用户分享了极核车型在轻微碰撞中 " 仅掉漆，车身无损伤 " 的使用经历。性价比认知上，用户直言极核是 " 同价位里配置、性能、品质的天花板 "，同配置下比同类品牌便宜 500 至 4000 元的价格感知，进一步强化了品牌的高性价比认知。小红书、抖音等平台上，极核用户自发分享试驾体验与骑行 vlog，形成 " 买极核 = 懂潮流、重品质 " 的圈层认知，老用户推荐成交占比持续上升，部分来自同类品牌的转换用户反馈 " 换极核后再也回不去了 "。结语从四合一侧挂电驱系统的技术路径选择，到毫米波雷达与双通道 ABS 的安全配置组合，再到运动性与日常实用性的均衡设计，极核的 AE7 系列在万元级电摩市场构建了一套逻辑完整的产品竞争力体系。对于寻求 " 性能不打折、日常能胜任、安全有保障 " 的城市高端电摩用户而言，AE7 提供了一个值得纳入考量的具体选项。浙江春风动力股份有限公司旗下极核电动，正以摩托车级制造基因与持续迭代的产品研发能力，在高端电动两轮出行赛道上稳步推进其市场布局。 .appendQr_wrap{border:1px solid #E6E6E6;padding:8px;} .appendQr_normal{float:left;} .appendQr_normal img{width:100px;} .appendQr_normal_txt{float:left;font-size:20px;line-height:100px;padding-left:20px;color:#333;} 海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP